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与此同时，我国一直对主板等股票市场转让非原始股免征个人所得税，对原始股转让按照财产转让所得征收20%的个人所得税政策。但是，对于新三板市场没有作出明确规定，导致实践当中有的地方对新三板探索征税，产生税收调节不公平的问题。因此，这次三部委发文明确新三板个税新政，给予同主板等资本市场同等待遇，明确相关税收征管政策，在推动税收公平调节方面迈出重要一步。

在人人车公布的“人人车城市合伙人计划书”中显示，一份售价4万的套餐包中包含了250条卖家线索，按照以往交易25%的转化率计算，成交12台车辆，服务费平均为3000元，12台车辆将带来36000元服务费收入；假设包卖收车渗透率6%，成交3台，车辆收车差价为平均3000元，3台车辆将带来9000元收入；假设金融渗透率17%，成交2单，金融单平均为5000元，2单金融单将带来10000元收入。预期，一个套餐包能带来 55000 元总收入。

表现只闻其声不见其车各方造车势力中，互联网造车新势力战鼓擂的最响，但这当中究竟有多少是真心实意地造车？又有多少是打着新能源汽车的旗号圈钱？始终让人心存疑虑。除像乐视汽车这样彻底淡出的外，还一些车企则陷入产能不足，无法或延迟交车的泥沼。其中，蔚来汽车是造车新势力中势头最猛、融资最多的。2017年12月16日，蔚来ES8正式上市，获得万辆订单。创始人兼董事长李斌承诺将于2018年3月正式交付，但到了2月份，蔚来宣称将交付时间推迟到4月下旬，而在4月的北京车展上，李斌又表示争取6月份进行批量交付，9月底完成1万辆创始版车型的交付。但最终结果却让人“呵呵”，5月31日，ES8首批10台车全部交付给了蔚来的内部员工。这种偷换概念的“批量交付”让蔚来承受了相当猛烈的吐槽。事实上，患上交付“拖延症”的不止蔚来汽车，本该今年6月上市的合众新能源首款量产车已延期至8月。此外，刚刚获得恒大融资的FF交付也一再“跳票”。

2月22日，哈啰出行宣布，在全国300多个城市上线运营顺风车业务，乘客可通过更新后的哈啰出行APP或支付宝哈啰出行小程序预约顺风车服务。一些业内人士认为，哈啰此时布局顺风车，一方面是想在顺风车的空窗期尽可能多地占领市场，另一方面也是扩展自己的出行版图。

9月，美国石油巨头埃克森美孚公司表示，计划出资100亿美元在广东建设大型独资石化项目。与此同时，全球最大的贵金属服务商贺利氏南京工厂正式启用，总投资1.2亿美元。10月，西门子医疗上海实验室诊断新工厂举行奠基典礼，总投资达30亿元人民币。就在不久前，宝马集团宣布新增对华投资30亿欧元。

以下为演讲全文实录▼：那是1991年12月16日上午11点，我即将初为人父。我的妻子先玲躺在产床上，历经着12个小时的辛苦分娩。我人还在她床边，眼睛却不停地瞄着手表——我没有告诉她的是如果我们的第一个孩子没能在一小时内出生，我将不得不把她留在产房，然后赶回苹果总部，向公司CEO做一个关于人工智能的报告。